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呼和浩特地鐵熱煙檢測實(shí)施方案范例

作者: 發(fā)布時(shí)間:2023-12-02 11:31:16點(diǎn)擊:16437

信息摘要:

地鐵熱煙檢測實(shí)施方案范例

一、檢測目的

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā) 【2012】23 號)等規(guī)定,《城市軌道交通試運(yùn)營前安全評價(jià)規(guī)范》、《地鐵防災(zāi)系統(tǒng)熱煙測試要求》及《XX市軌道交通線一期工程試運(yùn)營前安全評價(jià)方案》的要求,為檢驗(yàn)軌道交通工程的安全設(shè)備設(shè)施的工作效果需開展全尺寸的熱煙檢測。
通過全尺寸的熱煙檢測,檢測地鐵車站火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、事故照明、事故廣播、疏散指示、閘機(jī)、扶梯的工作效果、可靠性及聯(lián)動狀況,判定消防系統(tǒng)在火災(zāi)事故情況下確保乘客安全疏散的安全性能。基于現(xiàn)場檢測,對車站通風(fēng)排煙模式、氣流組織方式及疏散方案提出合理的措施和建議。
二、檢測內(nèi)容及方案
1、檢測作業(yè)名稱:X市軌道交通線期工程熱煙檢測
2、車站及檢測時(shí)間
(1)檢測車站:**地車站
(2)檢測時(shí)間:20**年*月*日
20XX年X月X日9:30~13:30 呼和浩特檢測設(shè)備安裝調(diào)試,月X日22:30~次日 03:00正式檢測。
3)單個站點(diǎn)檢測內(nèi)容
(1)站臺公共區(qū)火災(zāi)
火源位置:站臺層公共區(qū)中間部位。
(2)站廳公共區(qū)火災(zāi)
火源位置:站廳層公共區(qū)中間部位。
4)車站和區(qū)間所需具備檢測的條件
(1)車站完成土建,出入口、站臺、站廳等裝修已完成,設(shè)備設(shè)施安裝到位,車控室各設(shè)備時(shí)鐘完成校對、實(shí)時(shí)同步;
(2)車站火災(zāi)探測器、FAS 系統(tǒng)、BAS 系統(tǒng)、所有通風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥等能正常工作,且均能在車控室工作站界面實(shí)時(shí)顯示動作情況:
(3)車站站臺、站廳、設(shè)備房間的孔洞防火封堵完成;
(4)公共區(qū)事故照明、事故廣播、閘機(jī)、站臺門、PIS、直梯、自動扶梯等能夠?qū)崿F(xiàn)火災(zāi)事故模式聯(lián)動,且均能在車控室工作站界面實(shí)時(shí)顯示動作情況;
5)區(qū)間隧道兩側(cè)通風(fēng)排煙系統(tǒng)調(diào)試完畢。

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三、組織機(jī)構(gòu)

3.1參與單位
1)建設(shè)及運(yùn)營單位
質(zhì)量安全管理、項(xiàng)目管理、設(shè)備管理人員;FAS、BAS、綜合監(jiān)控、站臺門、AFC、直梯、自動扶梯、PIS、消防廣播、風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥、氣滅、水消防、高低壓變配電、動力照明、土建、裝修、通號等專業(yè)人員,以及檢測車站站長等。
2)施工安及設(shè)計(jì)單位
FAS、BAS、綜合監(jiān)控、站臺門、AFC、直梯、自動扶梯、PIS、消防廣播風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥、氣滅、水消防、動力照明、土建、裝修、通號等施工安裝單位以及總體設(shè)計(jì)、通風(fēng)排煙專項(xiàng)設(shè)計(jì)、綜合聯(lián)調(diào)單位、監(jiān)理等。
3.2 參與檢測單位、建設(shè)單位、運(yùn)營單位及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和設(shè)備廠家等,按照檢測需求,分為總體協(xié)調(diào)組、檢測實(shí)施組、現(xiàn)場安全組、車站系統(tǒng)及技術(shù)支持組、車站配合保障組。

熱煙檢測參與單位分工表
序號
檢測分組
負(fù)責(zé)部門
主要職責(zé)
負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式
1
總體協(xié)調(diào)組
建設(shè)單位及運(yùn)營單位
負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)組織

2
檢測實(shí)施組

檢測實(shí)施記錄等

3
現(xiàn)場安全組

請點(diǎn)、現(xiàn)場安全管控等

4
車站系統(tǒng)及技術(shù)支持組
運(yùn)營單位專業(yè)部門(FAS、BAS等)
各機(jī)電系統(tǒng)功能確認(rèn)、檢測過程配合、系統(tǒng)恢復(fù)等

5
車站配合保障組
運(yùn)營單位站長、安全管理人
現(xiàn)場管控、物資配備等

四、檢測計(jì)劃安排

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五、檢測系統(tǒng)及檢測指標(biāo)

5.1檢測系統(tǒng)
站臺、站廳各開展1組檢測,火災(zāi)功率 1.5MW,以產(chǎn)生不同規(guī)模的火災(zāi),燃燒材料為甲醇,發(fā)煙材料為煙餅。

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5.2 檢測指標(biāo)

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六、熱煙檢測實(shí)施

6.1檢測準(zhǔn)備階段
集合地點(diǎn):檢測車站站廳層公共區(qū)車控室外。

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6.2 檢測階段

集合地點(diǎn):檢測車站站廳層公共區(qū)車控室外

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七、相關(guān)要求

1) 檢測準(zhǔn)備階段,各相關(guān)配合人員(詳見“6.1 檢測準(zhǔn)備階段”配合方)到站集合,與檢測單位取得聯(lián)系。
2) 檢測試驗(yàn)階段,各單位人員到站集合,各單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與檢測實(shí)施組取得聯(lián)系。
3)參加人員進(jìn)場簽到。
4)各單位自備安全帽、發(fā)光標(biāo)志服等防護(hù)用品。
5)各單位人員現(xiàn)場勿觸碰呼和浩特檢測設(shè)備

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八、檢測系統(tǒng)安全防護(hù)措施

1)站臺公共區(qū)火災(zāi)檢測時(shí),在火源頂部設(shè)置 2m 高的擋煙罩 (防火板),避免火焰對頂部設(shè)備和電纜的損害;
2)站臺公共區(qū)火災(zāi)檢測時(shí),火源周圍 2m 范圍內(nèi)的設(shè)備采用防火毯保護(hù),必要時(shí)需臨時(shí)拆除部分裝飾;
3)站臺公共區(qū)火災(zāi)檢測時(shí),地面采用防火板或者石膏板總厚度不小于 13mm (可為多層) 保護(hù)。可由多塊防火板拼街組成,以產(chǎn)生一個足夠大的區(qū)域使置于其上的燃燒油盤與保護(hù)底座的邊沿的距離不小于 1.5m。
九、現(xiàn)場安全防護(hù)措施
1) 檢測前,由檢測單位對電纜、設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù);
2)呼和浩特檢測設(shè)備架設(shè)過程中,檢測單位確保呼和浩特檢測設(shè)備的掛設(shè)不影響和破壞結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有電纜和設(shè)備;
3)檢測前,檢測單位完成對所有信號設(shè)備的調(diào)試;
4)檢測燃料存放在車站外部,檢測單位檢測前將本天檢測的燃料總量用容器裝運(yùn)至車站內(nèi)部;
5)檢測時(shí),由檢測單位對檢測區(qū)進(jìn)行隔離欄保護(hù),提醒現(xiàn)場工作人員,避免對檢測設(shè)備和信號電纜的干擾;
6)檢測時(shí),檢測單位應(yīng)該嚴(yán)格控制油盤燃料的使用量;
7)檢測現(xiàn)場設(shè)置4具干粉滅火器 MF/ABC5(或泡沫滅火器 MP9MP/AR6)、防火毯、消防過濾式自救呼吸器 (火災(zāi)逃生面具) 等消防器材;
8)若發(fā)生溢流火災(zāi)或者引燃等小概率事件,安全員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行滅火處置 (滅火毯滅火器)。檢測單位應(yīng)立即停止檢測,疏散工作人員和參觀人員至站外。
十、聯(lián)絡(luò)方式
檢測機(jī)構(gòu):
建設(shè)單位:運(yùn)營單位:風(fēng)水電施工單位:
站長:
總體設(shè)計(jì):
通風(fēng)排煙設(shè)計(jì):
十一、注意事項(xiàng)
1) 協(xié)調(diào)試驗(yàn)設(shè)備存放地點(diǎn),保護(hù)架等大件設(shè)備需提前運(yùn)達(dá),指定收件人、地址,并安排工人搬運(yùn)到存放地點(diǎn);
2) 正式檢測前,進(jìn)行各系統(tǒng)聯(lián)動模擬檢測,確保檢測時(shí)各系統(tǒng)聯(lián)動、設(shè)備動作均正常;
3) 正式檢測前,切換消防泵電源、通信信號電源不切非、設(shè)備房氣滅系統(tǒng)不啟動;氣滅系統(tǒng)事前關(guān)閉;
4)各專業(yè)人員請自帶用于本專業(yè)人員間溝通的對講機(jī);
5)注意現(xiàn)場設(shè)備保護(hù)及人身安全;
6) 實(shí)驗(yàn)過程會產(chǎn)生大量的熱煙,請各專業(yè)確保實(shí)驗(yàn)過程中風(fēng)道里沒有施工、調(diào)試作業(yè)人員;

7) 實(shí)驗(yàn)過程中會開啟站臺門排煙,相關(guān)單位確保實(shí)驗(yàn)過程人員不要倚靠站臺門,防止掉入軌道。


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